Remont silnika we Wrocławiu - Kompletny poradnik

Silnik to serce samochodu. Kiedy zaczyna głośno pracować, traci moc lub zaczyna brać olej, wielu kierowców staje przed pytaniem: czy wystarczy naprawa, czy konieczny jest remont silnika?

W 71 Warsztat Premium Wrocław wykonujemy kompleksowe remonty i regeneracje jednostek napędowych wszystkich marek, w tym BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Land Rover, MINI i Volkswagen.

Dla nas remont to nie ostateczność to szansa, by przywrócić silnikowi pełną sprawność i drugie życie.

1. Kiedy silnik wymaga remontu

Nie każdy stuk czy dym oznacza koniec silnika, ale są objawy, których nie warto ignorować:

• głośna, metaliczna praca silnika,

• stukanie panewek lub rozrządu,

• utrata mocy i falujące obroty,

• wysokie zużycie oleju,

• kontrolka niskiego ciśnienia oleju,

• niebieski lub biały dym z wydechu,

• opiłki w misce olejowej lub zapchany smok.

W naszym serwisie zawsze zaczynamy od pomiaru kompresji, badania endoskopowego i diagnostyki ciśnienia oleju, by określić rzeczywisty stan silnika i dobrać odpowiedni zakres naprawy.

2. Najczęstsze przyczyny awarii

Z doświadczenia 71 Warsztat Premium:

• brak regularnych wymian oleju, prowadzący do zapchania smoka i niedrożnych kanałów olejowych,

• rozciągnięty lub przeskoczony rozrząd (BMW N47, N20, OM651, 1.2 TSI, 2.0 TFSI),

• przegrzanie silnika (B47, OM642, M272, 2.0 TDI EA189),

• zużycie panewek i wału korbowego – typowe w jednostkach wysokoprężnych 3.0d,

• pierścienie tłokowe i nadmierne spalanie oleju (Audi/VW EA888, Porsche M96/M97),

• nieszczelność układu chłodzenia lub pęknięcie głowicy po przegrzaniu.

W niektórych silnikach – np. BMW N57 3.0d – zdarzają się przypadki skrzywienia lub pęknięcia wału korbowego, szczególnie przy dużych przebiegach i dużych obciążeniach.W takich sytuacjach dokładnie weryfikujemy wał pod kątem bicia, by zapobiec ponownemu uszkodzeniu po remoncie.

3. Jak wygląda remont silnika w 71 Warsztat Premium

Każdy remont przeprowadzamy według ściśle określonej procedury:

1. Demontaż silnika i diagnostyka źródła awarii.

2. Czyszczenie i weryfikacja bloku, głowicy, wału, tłoków i panewek.

3. Regeneracja głowicy – planowanie, wymiana prowadnic, zaworów, uszczelniaczy.

4. Pomiar wału korbowego, tulejowanie i honowanie cylindrów.

5. Nowe pierścienie, panewki, uszczelki i śruby głowicy.

6. Nowy zestaw rozrządu, pompa oleju i czyszczenie smoka.

7. Test ciśnienia oleju, kompresji i jazda próbna.

Każdy klient otrzymuje pełną dokumentację zdjęciową i raport z pomiarów – pełna transparentność, jak zawsze w 71 Warsztat Premium.

4. Najczęściej remontowane silniki

BMW

• N47 / B47 (2.0d) – rozrząd, panewki, głowica.

• N20 (2.0 benzyna) – prowadnice łańcucha, spalanie oleju.

• N57 (3.0d) – panewki, wymiana wału korbowego, kontrola osiowości.

Mercedes-Benz

• OM651 (2.1 CDI) – rozrząd, tłoki, panewki.

• OM642 (3.0 CDI) – klapy wirowe, chłodnica oleju, głowica.

• M274 / M272 (benzyna) – rozrząd, zawory, nagar.

Audi / Volkswagen

• EA888 (1.8 / 2.0 TFSI) – pierścienie tłokowe, zużycie oleju, łańcuch.

• EA189 / EA288 (2.0 TDI) – głowica, uszczelki, panewki.

• 1.4 / 1.2 TSI – napinacz i prowadnice rozrządu.

Porsche

• MA1 / 9A1 (Macan, Cayman, 911) – nagar, spalanie oleju, zatarcia.

5. Co obejmuje pełny remont silnika

Pełny remont (tzw. generalny) obejmuje:

• rozbiórkę i czyszczenie jednostki,

• planowanie głowicy i bloku,

• wymianę tłoków, pierścieni, panewek,

• regenerację wału korbowego,

• czyszczenie smoka i kanałów olejowych,

• nowy rozrząd, pompa wody, uszczelnienia,

• montaż i test ciśnienia oleju oraz kompresji.

Każdy remont kończy się jazdą próbną i adaptacją komputerową.

6. Ile kosztuje remont silnika i ile trwa

Koszt zależy od rodzaju silnika i zakresu uszkodzeń:

• mały remont (głowica / rozrząd) – od kilku tysięcy zł,

• pełny remont generalny – zwykle 10–35 tys. zł,

• silniki V6 / V8 lub biturbo (np. OM642, N57, M96) – wycena indywidualna.

Czas realizacji: 5–10 dni roboczych.Zawsze przedstawiamy pełną wycenę przed rozpoczęciem pracy, żadnych niespodzianek.

7. Dlaczego kierowcy wybierają 71 Warsztat Premium Wrocław

Bo łączymy precyzję serwisu autoryzowanego z rozsądkiem niezależnego warsztatu.

Każdy klient otrzymuje:

• raport zdjęciowy z remontu,

• gwarancję na wykonane prace,

• stały kontakt z mechanikiem prowadzącym,

• doradztwo i obsługę posprzedażową.

Używamy tylko części premium i OE (Kolbenschmidt, Mahle, Elring, Victor Reinz, BMW OE, Mercedes-Benz, Porsche)

.Remonty wykonujemy tak, by silnik pracował jak nowy, cicho, równo i z pełną mocą.

8. Umów się na remont silnika we Wrocławiu

Twój silnik stuka, dymi, traci moc lub ciśnienie oleju?Nie czekaj, aż się zatrze, przyjedź do nas na dokładną diagnozę.W 71 Warsztat Premium Wrocław przywracamy do życia silniki BMW, Mercedes, Audi, Porsche i innych marek, od lekkiej regeneracji po pełny remont główny.

📍 71 Warsztat Premium – Wrocław, ul. Olsztyńska 3

☎️ 730 30 71 71

🌐 www.71warsztat.com